1.Przrecinać owiewkę tylną od spodu w rejonie spływu i wykonać
podcięcie na kątownik spływowy skrzydła.
2.Owiewki dopasować do konturu skrzydła i kadłuba - zamocować taśmą
samoprzylepną .
4.Przenośnikiem przenosić kolejno otwory z zamontowanych w kadłubie
i skrzydle nakrętek kotwicznych - wiercić otwory i spinać heftami.
5.Na odcinku owiewki przylegającej do klapy wyznaczyć i wiercić otwory
pod łby nitów istniejących w klapie oraz wiercić otwory Ø3.2 pod
nity poz.106.
6.Wyznaczyć miejsce przecięcia owiewki w płaszczyźnie tylnego
dźwigara skrzydła .
7.Przecinać owiewkę i dopasować odcinek dla klapy ( w przypadku
odstawania zezwala się na podgrzanie i dogięcie fragmentu
przylegającego do kadłuba).
8.Sprawdzić i w razie potrzeby skorygować linię obcięcia owiewek
(obciecie na skrzydle powinno być linią prostą , linia obcięcia na
kadłubie powinna być płynną linią krzywą )
9.Sprawdzić ostatecznie dopasowanie owiewek ( wychylić klapy
i sprawdzając luz pomiędzy częściami owiewek w całym zakresie ruchu )
10.Zdemontować owiewki , rozwiecić otwory na Ø 4.5 i usunąć grat.
11.Opisać numerem samolotu.